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鈑金噴漆是一種汽車修復技術，能夠將汽車金屬外殼變形部分進行修復，第一、首先通過填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用，第二、中涂底漆是很重要的涂層部分，為面漆準備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩(wěn)定性。第三就是面漆，可分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。

  其實噴涂得再滿意的漆面都不是十分完美的，始終都會留下瑕疵，那就只有不斷的補救了，比如：在噴面漆時因工人的操作不當和環(huán)境因素引起表面有塵點，麻點之類的，有一些甚至是肉眼都分辨不出的，只能靠手去摸，才能發(fā)現有塵點的地方，像汽車這類型的素材昂貴，直接報廢的話，成本中造成一定的壓力，很多工程都是使用翻新水進行返工。

  翻新水是在不傷素材表面的同時進行修復，能夠使產品煥然一新，在鈑金噴漆還有可能出現一種問題就是“附著力不夠”，測試中容易脫漆，附著力沒能達到一定的境界。針對于附著力，工程很自信的說“附著力不行，調整油漆就行了”在這里很肯定的告訴大家，有些素材是必須要進行打底的，在素材和油漆中打一層打底水，不會傷害素材的表面，還能充當雙面膠的作用，緊咬著素材和油漆，使附著效果達到5B.

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